第1046章 这车看着眼熟

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常大的好处。实际上他们不知道，第一套牵引力控制出现在1983年，第一套使用的ESP装车于1995年。

看着同志们若有所思但又面带难色，高振东补充了一句：“可能研究是比较麻烦，但想要事情长久的做下去，必要的、持续的研究投入还是需要的。”

对于十三机部领导来说，具体搞什么可能都还在其次，但是高振东这个要持续投入的说法是提醒了他。汽车作为这个年头的高科技行业，没有持续的投入那肯定是不行的：“嗯，这个建议的确有必要，在产量和产能消化都不错的前提下，投入一定资金保证先进性，也是非常有必要的。如果想要把汽车当成是一个产业来搞，那持续的研究投入就非常有必要。高总工，谢谢你的提醒。”

搞什么是战术问题，搞不搞那是战略问题。

但是这件事情吧，对于十三机部也好，还是十三机部下属厂所也好，难度都略高了一些，说得难听点，机械的东西都还刚刚仿制得大差不差、要说多好还不至于，现在就去搞汽车上的这些超前技术，实在是力有不逮。

十三机部领导眼睛一转，诶……这不眼前就有盏灯么？高总工能在所有的同志都没想到的前提下独自提出这些建议，那就说明他肯定有想法。

别看人家不是搞汽车的，可是任何一位汽车专业的人在他面前还真就不敢说自己在这方面比他强了，不搞汽车，可是搞出来的463发动机让所有搞汽车发动机的同志都望尘莫及，这位同志你就别考虑他到底是哪个专业的，你就问他能干啥就行。

“振东同志啊，这方面，我们实在是有些薄弱啊，不知道你能不能伸伸手，指导一下我们的同志。”

高振东想了想，掂量掂量自己的家底，点了点头：“嗯，细节我可能帮不上忙，但是在技术路线、总体方案上，倒是能利用自己的专业知识给一些建议。回头请相关的同志来找我吧，在这里就不展开了。”

对于他来说，如果能真的帮十三机部的同志把汽车工业的底子打好，那无疑是非常合算的，这东西带动效果非常好，能拉动一大批产业链，加上国内已经有一定基础的纺织业、吸纳人数庞大的农业，那基本盘算是稳住了。

这种带一点超前的技术，能引导着同志们先搞起来，也是很好的。

好在这东西对高振东来说，技术细节虽然不知道，但是大致方案这一类东西还是看过，能花比较小的代价就将同志们引导到正确的道路上来。

再加上足够的时间沉淀和积累，想来结果不会太差。

而且最简单的牵引力控制其实就是在ABS的基础上搞的，设备都一样，唯一不同的是算法，有了合适的控制器和传感器，至少实验室实现其实并不难。

“好！那我就先感谢振东同志！”十三机部领导带头鼓掌，周围哗啦啦一片掌声响起来。

接下来，高振东就没有怎

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